Kostka brukowa, służąca do układania nawierzchni posiada różny kształt i wielkość. W zależności od rodzaju surowca rozróżnia się:
• kostkę kamienną otrzymywaną przez obrobienie naturalnego kamienia (np. kostka granitowa, bazaltowa),
• kostkę betonową otrzymywaną jako wyrób z mieszanki betonowej,
• kamień polny, niegdyś stosowany zamiast kostki (tzw. kocie łby).
Z betonu tradycyjnie przez wiele lat produkowano i nadal się wytwarza drobne elementy do wykonywania nawierzchni dróg i ulic:
• płyty betonowe sześciokątne o grubości 12, 15 cm (tzw. trylinka)
• płyty ażurowe gr. 7 lub 10 cm (po ułożeniu, wolne przestrzenie wypełnia się materiałami o dużej przepuszczalności np. żwir, piasek albo ziemią ogrodniczą i obsiewa się trawą)
• płytki chodnikowe gr. 5 cm
Obecnie brukowe kostki betonowe produkowane są metodą wibroprasowania, czyli zagęszczenia betonu przez jednoczesne wibrowanie i prasowanie (nacisk). Do produkcji używa się mieszanek betonowych o małej zawartości wody, czasem z dodatkiem kruszyw w postaci kolorowych grysów lub pigmentów barwiących kostkę w całym przekroju lub (jako dwuwarstwowe) w wierzchniej warstwie. Materiał cechuje duża wytrzymałość i trwałość (materiał po zagęszczeniu cechuje mała nasiąkliwość, z którą wiąże się znaczna mrozoodporność). W zależności od przeznaczenia kostkę produkuje się w różnych, standardowych grubościach:
• 4 cm (nieobciążone chodniki)
• 6 cm (małe obciążenie ruchem)
• 8 cm (większy ruch - np. ulice, parking)
• 10 cm (ruch pojazdów ciężarowych i autobusów oraz wszelkich maszyn generujących duże obciążenia)
Układana może być (także ze względu na obciążenie i warunki gruntowe podłoża):
• tylko na piasku
• na podbudowie np. tłuczniowej i warstwie wyrównawczej z piasku,
• na podbudowie betonowej i warstwie wyrównawczej z piasku,
• w wyjątkowo uzasadnionych przypadkach bezpośrednio na betonie.
Przez zastosowanie różnych kształtów i kolorów można projektować indywidualne i ciekawe rozwiązania nawierzchni pozwalające także na uzyskanie np. na parkingach wydzielenia dróg dojazdowych i miejsc postojowych dla pojazdów bez konieczności malowania pasów rozdzielających.
źródło: http://pl.wikipedia.org
